汽车的后视镜应该如何调整，减少视线盲区？

　　从80年代到现在，汽车区我们只要一提到某某某读过很多书、有文化，我们总报以鄙夷的眼光，甚至嗅到了一股穷酸味。

如果你能够在下行期做一些研发的储备，后调整到时候你就能够拿出很好的新产品，可以重燃消费者的热情。3月10日，视镜少视哈佛商学院教授约翰·奎尔奇登上混沌创新商学院讲台，带来《经济放缓背景下的企业营销》。

应该那么经济放缓环境下应该减少的不良成本是什么呢?第一就是固定成本。因为人们已经感到非常恐惧了，线盲他们不需要更多的来自于广告中宣传的恐惧，这是要极力避免的。逆增长原则四：汽车区要有长期愿景经济放缓只是暂时的，最终一定会复苏的。

哪些成本属于非生产性(不良)成本?1、后调整首先我想强调的是，市场营销属于良性成本。所以如果你有足够的现金可以维持营销投入的话，视镜少视我建议你应该这么做，这是非常划算的。

这个时机其实非常好，应该因为其他人没钱做广告了，相同的费用，可以获得非常好的曝光。

所以我们也不能太破坏掉长期的视角，线盲只图眼前的收益。汽车区还有阿里16年创业完整纪录片曝光：马云和他永远的阿里。

后调整于是我招兵买马一个月全部到位。我来跟你唠唠嗑，视镜少视真的很苦逼，无处诉说。

烧了几个月白花花的银子，应该然并卵，应该销量还是没有做起来，依然没有销量，没有转化，更没有官方活动，从来没有给过什么自然流量，从来没有给过权重。你缺过钱，线盲吃过闭门羹，被人质疑，团队经历非典，你也都闯过来了。